Stegia och Öhlins Racing optimerar styrdämparen i Kawasaki.

Vårt gemensamma arbete med styrdämparen EC adjuster assembly till motorcyklar påbörjades redan 2008. Tillsammans har vi utvecklat och även vidareutvecklat en optimal integrerad lösning. Dämpningen anpassas i realtid för aktuell körsituation, samtidigt som dimensionerna har hållits små för bästa möjliga implementering.

Stegia och Öhlins delar en passion för innovation och tekniska lösningar och har ett långt samarbete i ryggen. Tidigare vid utvecklingen av den förspännare som används på vissa årsmodeller av Ducati Multistrada. När Öhlins utvecklade deras elektroniska styrdämpare för Kawasaki ZX10R valdes Stegia återigen som en av nyckelleverantörerna i projektet.

Vad låg som bakgrund till att ni behövde ta fram styrdämparen?

Det var i samband med att vi tog fram olika mekatroniska system, säger Geir Lindbland, R&D Engineer – mechatronics Öhlins racing. Det var helt nytt att ha elektronik inblandat. Tidigare så sattes ett fast värde på dämpningen som inte ändrades förrän man stod stilla igen. Med den här lösningen ändras det i realtid under körning.

”Öhlins Racing har varit en integrerad del av den internationella motorsporten och motorindustrin i över 40 år. Med produkter av hög kvalitet och en strävan att alltid överträffa kundens förväntningar är Öhlins idag etablerade som världens främsta tillverkare inom fjädringsteknik.”

Varför valde ni Stegia som motorleverantör till projektet?

Vi letade runt bland lite olika motorer som skulle kunna passa. Vi ville ha en så liten detalj som möjligt, speciellt på motorcykeln där det är begränsat med utrymme. Stegia har kontakt med tillverkare som är vana vid att jobba med små komponenter, det har vi varit mindre bra på själva. Det var viktigt att lösningen gick att integrera så mycket som möjligt. Istället för att ta en motor från hyllan och försöka anpassa den, så kunde vi tillsammans med Stegia ta fram en unik lösning som passade oss.

Hur har samarbetet fungerat?

Det har alltid varit smidigt att prata med Stegia. De flesta andra tillverkare är utomlands, vilket gör Stegia betydligt mer tillgängliga och därmed lättare att ha att göra med. Jag har främst haft kontakt med dem i utvecklingsfrågor, där får man alltid bra support och snabba svar. Processen att få prototyper har även fungerat väldigt bra.

Stegia har i detta projekt varit inblandad i följande delar.

• Design och utveckling av stegmotor samt flexanslutningen av denna.
• Val av lämpliga leverantörer för tillverkning av formsprutade och maskinbearbetade detaljer
• Tillverkning av motorpaketet vid vår fabrik i Kina.
• Utveckling av den testutrustning som används vid slutprovning av produkten.

Hur blev resultatet?

Det har fungerat bra, vi har kommit långt. Lösningen har vidareutvecklats med åren. Det var en hel del arbete med att få styrdämparen väder- och kemikalietålig. Vi hade lite problem med gjutmassa som inte tålde sprit, men det har vi löst tillsammans. På Stegias förslag så har vi även utvecklat ett flexibelt kretskort, kopplingen mellan motorn och kontakten. Istället för många enskilda kablar används istället 4 små ledningar.